节后，随着劳务工返岗、学生回校、企业复产停工，造就工业用电负荷减少。预计从二月份中旬开始，沿海六大电厂日耗将明显提高；2月下旬，六大电厂日乏未来将会完全恢复至60万吨以上水平。预计，长假之前，消极补库；以及长假期间，存煤上升较多的电厂拉运积极性将明显提高，为首船数量将大幅度减少。

而环渤海港口部分优质低硫煤本身就很紧缺，加之调进量严重不足，将促成港口市场煤价格上涨。1.长假期间，煤市供需两很弱。为掌控疫情，国家将春节长假由7天缩短至10天，部分省份将假期缩短至17天。

长假期间，不受南方工业企业投产休假影响，工业用电负荷上升，电厂日乏大幅度上升。长假期间，沿海六大电厂平均值日乏大幅度上升，存煤能用天数41天；低于时日乏只有37万吨，比往年春节期间较低5万左右。在市场需求低迷的情况下，大部分电厂派遣少量船舶对环渤海港口煤炭维持刚性拉运，沿海煤炭运输维持供需两很弱。尽管节日期间，市场煤报价较节前下跌了5-7元/吨；但不受资源紧绷影响，港口市场有价无市，交易量很少。

2.上游生产和发运尚待完全恢复。节日期间，不受防控疫情影响，各省市皆公布延期企业停工文件；为增加人员流动性，主产地能源局拒绝不得解任请假人员，产地煤矿停工阻碍，少数在产煤矿主要以健铁路计划、水沙协居多。此外，公路运输、跨省汽运继续暂停，很多煤矿必须展开备案才能复产，上游煤炭供应经常出现阶段性紧绷。节日期间，大秦线放运量一度降到78万吨/日，唐呼线降到5万吨/日，较往年春节期间经常出现大幅度上升。

假日期间，港口交易以长协煤居多，环渤海港口库存较节前有所上升，现货资源依旧短缺。近日，同煤、中煤等大型主力煤正在减缓停工复产节奏，减少生产和放运量；而大部分贸易商和发煤站仍未回到工作岗位，放运量很低。

3.长假完结后，煤价未来将会下跌。产地方面，春节长时间生产的煤矿，只容许上站台，不容许横跨区域销售；加之春节休假的煤矿，停工时间推迟。即使节日后半程，主要产煤区和物流运输地下通道相继停工，港口调到量短时间内也很难超过长时间水平，这将在一定程度上影响环渤海港口库存的完全恢复速度以及下游始产后的煤炭供应。

近期，来港口询货客户减少，个别贸易商开始下调煤炭报价；但不受现货严重不足影响，交易量非常少。长假过后，不受市场需求减少，电厂日乏恢复性快速增长造就，下游拉运积极性提升；预计环渤海港口到港纳煤船舶将明显增加，造就煤炭运输形势趋好，市场煤价格将经常出现小幅回落。

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